2020年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現狀及競爭格局分析 歐洲取代中國成為大銷(xiāo)售地區
2021-07-21 11:51:47
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新能源汽車(chē)進(jìn)入全面升級時(shí)期，產(chǎn)量呈上升趨勢
新能源汽車(chē)早在19世紀就已經(jīng)登上了世界歷史舞臺，它曾大獲成功，但是好景不長(cháng)，到19世紀20年代，由于大油田的不斷發(fā)現降低了汽油的價(jià)格，以及內燃機的技術(shù)進(jìn)展，汽油車(chē)逐漸成為人們的主要選擇。而當時(shí)的電動(dòng)車(chē)速度低、續航里程短又價(jià)格昂貴，遭到了淘汰。此后數十年間，盡管仍有一些電動(dòng)車(chē)問(wèn)世，但受制于居高不下的成本和續航能力的短板，電動(dòng)車(chē)一直未能達到商用規模。
直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)。進(jìn)入21世紀發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車(chē)制造商應對能源和環(huán)境挑戰的戰略重點(diǎn)，世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級時(shí)期。
新能源車(chē)正處于快速發(fā)展階段，中國宣布將在2035年停售燃油車(chē)并且在2050年全面停止使用燃油車(chē)，歐洲出臺嚴格碳排放政策，政策倒逼大車(chē)企轉向電動(dòng)化。2018年以前，新能源汽車(chē)產(chǎn)量高增速發(fā)展，2019年增速有所放緩，新能源汽車(chē)產(chǎn)量約為217萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量約為255萬(wàn)輛。
注：2020數據為前瞻結合歷年發(fā)展情況及2020年新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現狀初步測算數據，僅供參考。
銷(xiāo)量增速上升，歐洲市場(chǎng)占比第一
根據EV Sales數據，2019年全年一共售出了約221萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(cháng)近10%。據EV Sales初步估算，2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為324萬(wàn)輛，其中歐洲取代中國，成為新能源汽車(chē)增長(cháng)的主要推動(dòng)力，歐洲以外地區新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)速度較慢，但仍然保持顯著(zhù)增長(cháng)趨勢。
面對新能源汽車(chē)這塊市場(chǎng)蛋糕，各地區紛紛發(fā)力，依據各國國內新能源汽車(chē)行業(yè)本身及產(chǎn)業(yè)鏈現狀推動(dòng)發(fā)展。從區域分布來(lái)看，2019年中國是大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2020年被歐洲取代。
2020年，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)占市場(chǎng)的43.06%;中國大約占41.27%;美國占比10.12%;日本占比0.96%。
注：內圈為2020年區域競爭格局，外圈為2019年區域競爭格局。
純電動(dòng)和插混動(dòng)力為主要產(chǎn)品，氫燃料電池汽車(chē)占比較小
從新能源汽車(chē)產(chǎn)品結構來(lái)看，純電動(dòng)和插混動(dòng)力仍然占據新能源汽車(chē)絕大部分市場(chǎng)份額。截至2020年上半年，純電動(dòng)汽車(chē)占比約68%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占比約32%;氫燃料電池汽車(chē)占比不足1%。
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